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城市记忆

[21]龙凤最老的地面隧道——电车洞子

时间:2016/5/5 7:29:47   作者:王维俊   来源:抚顺七千年   评论:5
内容摘要:现在这里完全没有了原来的样子,变成了一个储煤场。电车洞子的北出口,已经荡然无存。看不出一点痕迹,我真佩服这些“平复”者的能力。
《龙凤旧事》之龙凤之最(二十一)


  提起电车洞子,身居龙凤的人无人不知,无人不晓。特别是在龙凤矿以外上班、读书的,只要是坐电车,每天都要和它打交道,是必经之路,也就是说每天都早一趟、晚一趟。

  电车洞子建于解放前,究竟是哪年建的,是俄国人建的,还是日本人建的,现在没有资料证明,也没有任何档案记载。经访问和考证,许多人倾向于是伪满时期日本人建的。

[21]龙凤最老的地面隧道——电车洞子
  (2016年5月1日手机拍摄。前面那个小黑洞就是老电车洞子,已经被围墙包围,不知道要做什么用。)

  日本人于1904年打败俄国人,侵占龙凤地区开始建矿,到1907年经合并搭连坑为龙凤采炭所。在员工街的北面开辟场地,作为井下坑木、充填用的杏条帘子、砂石、料石、洋灰等材料的供应基地,也就是解放后我们继续沿用的供应站。 供应站有铁道与矿大井相连,用于输送材料。

  为了便于南龙凤与北龙凤之间的通行和地面铁路运输材料的需要,开掘了一条近六十米的隧道,实现了立体交通(立交)。隧道底板距地面五米,断面近10平米,由钢筋混凝土被复。小时候不太懂,到我参加工作后才知道,这隧道的施工质量得竖大拇指,那叫一流。

  六十多米隧道的墙壁上,没有一处“干炸丸子”、“红糖馅儿”(这是隧道被复的术语,干炸丸子就是搅拌不均匀,有鹅卵石露出或突出,红糖馅儿就是由于搅拌不均匀只有沙子而没有灰浆)。碹接头处平平整整,没有特别的突出或凹陷,碹面光滑,碹板的细木纹清晰可见(碹板一般都是毛料,但这里的碹板都是刨光的细木板)。

  隧道的南头是一个口,到了北头就是东西两个口。西头的一个沿石阶而上就是运输部客运的售票处,东面的一个直通电车站,也就是龙凤电车站。

  龙凤电车站是东部地区的大站,长有一百多米,很早的时候有候车室,是个木板房,南北各有一个门供东行西去的旅客出入方便。里面有座位,冬天还有一个好大的、炉火熊熊的炉子供等车的人取暖。


该文章所属专题:王维俊专栏

标签:龙凤旧事 


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