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网友记忆

郭秀江:我与雷锋号

时间:2019/5/7 10:42:17   作者:郭秀江   来源:抚顺七千年   评论:0
内容摘要:  无论从我的工作地—那片毗邻滨州铁路的石油城回故乡抚顺,还是从关内出差旅游回来,想回老家停两天,都必须从沈阳中转。这就有个接续的问题,百十里地,距离不远,却有些蹩脚。  转火车回抚,是早年的方法,例如知青时代,从辽西回来,火车好像是唯一的...

郭秀江:我与雷锋号


  无论从我的工作地—那片毗邻滨州铁路的石油城回故乡抚顺,还是从关内出差旅游回来,想回老家停两天,都必须从沈阳中转。这就有个接续的问题,百十里地,距离不远,却有些蹩脚。

  转火车回抚,是早年的方法,例如知青时代,从辽西回来,火车好像是唯一的选择。但火车车次少,赶得不巧的话,要等很久,太晚又没了车次。若是白天,也可以到站前的长途汽车站乘汽车,当然班次也是不多,且晚上早早就收了车。

  自铁道部开通了由齐齐哈尔到北京的40次特快以来,我回家的路因为省略了哈尔滨的中转,而变得顺畅了许多,但到沈阳正点也要晚上7点半。而家乡开通的沈抚大客,就救了急。具体忘了那一年开通的。

  从火车站背包罗伞地出来,穿过站前广场,横过一条路,在广场右前方的斜街上,大概是末班的沈抚大客就停在那里。挤也罢,座位逼仄也罢,夜色里,它载着我,穿过沈阳市区的灯火,向家乡的灯火进发。

  那些年,我探亲,休假,一直沿袭这个轨迹,乘40特快晚上到沈阳,而沈抚大客,没有甩下我一次。它总是能让我能乘上末班前的电铁,在午夜之前回到亲人的身边。

  查资料,2006年,由辽宁城际客运公司推出了雷锋号,承担着沈抚之间旅客的运输业务,这是省内城际间最繁忙的一段路线。我一直认为,沈抚大客就是雷锋号的前身。

  资料介绍,几年来,城际公司把雷锋精神融入到企业文化建设中,员工立足岗位学雷锋,走出了一条浓郁的雷锋文化特色的企业发展之路。这还真得不是空话,我自己就亲身体会过。

  去年9月7号下午,我由抚顺乘雷锋号到沈阳南站,准备乘傍晚北上的列车。城市的发展几乎填补了城际之间的空白,一路上车都不少,速度上不来。到沈阳市中心,更是一岗一停。我心里着急,嘴里唉声叹气。由于坐在最前排,司机一定听得到。一大段路他都是将车走在高架桥的下边,避过了路上的拥堵。南站前的一段路,车是穿着街巷走的。尽管我路不熟,却能感到这是司机师傅找的背静路,这让我的急切平息了很多。我真实地享受了雷锋号的急乘客所急的人性化服务

  如今,雷锋号比起原来的沈抚大客,有了长足的进展。它密集了班次,丰富了线路,规范了服务。乘它赶路,更方便,也更把握。坐在车上,座位不那么拥挤,感觉也比以前舒服多了,可以惬意欣赏沿途的景物,感受家乡的变化。而且,由于有雷锋的字号,心里多了几分亲切和信任。每次下火车出站,不论是小客车拉客,还是其它什么车,一律无视,只一个目标,直奔雷锋号,它就像家里来接站的亲人。2019年5月6日
该文章所属专题:郭秀江专栏



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