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抚顺电铁档案(1)

2012-03-27 13:11 电铁族 LiDD 2010
抚顺电气化铁路建在市区浑河南岸,东西走向,横贯抚顺市区,线路为带状布局,以矿务局站为中心,东到市郊的张甸子村’,西达市郊的青台子和三宝屯,南至南花园,在市内大官屯与沈阳铁路分局大官屯车站的到发线接轨,形成完整的路网...

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  线路

  抚顺电气化铁路建在市区浑河南岸,东西走向,横贯抚顺市区,线路为带状布局,以矿务局站为中心,东到市郊的张甸子村’,西达市郊的青台子和三宝屯,南至南花园,在市内大官屯与沈阳铁路分局大官屯车站的到发线接轨,形成完整的路网。

 

抚顺电铁档案(1) 图1
抚顺炭矿事务所前的电车站


  电铁路网,是由南干线、北干线、西部(经济)工业线、西部客车线4条干线及1条刘山支线和科个有配线与无配线的车站(分界点)构成。路网从1904-1985年,经过新建、改建、扩建,总延长已达301.9公里。其中:干线136.06公里,站线32.34公里,专用线107.10公里,临时移动线巧.14公里,半固定线10.65公里。此外,还有108.08公里的企业专用线与电铁线路相连接。

  (一)西部客车干线

  西部客车干线一部分为双线,大部分为单线,是由矿务局站建起,陆续建成车库站、十一道街站、水泥厂站?新生桥站?建昌站、望花站,直到机修站终点。全线8个客运车站,干线延长10:48公里。这条干线早在1935年前就已建成,随着液化工厂(现石油三厂)的建设而开始建了小朴屯铁路桥(现新生桥),客车线路过桥延建到液化工厂门前,建成了现在的望花站。1941年11月,又将客车线延建到制铁试验工厂(现抚顺钢厂)门前,建成了现在的建昌站。1949年,为解决抚顺矿务局机修厂职工通勤问题,将该客车线从建昌站向西建设1.9公里,到抚顺矿务局机修厂门前,建成了现在的机修站。

  从此,形成了完整的抚顺西部经济区客车干线。

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