抚顺电铁档案(2)(2)

　　从1968年起，陆续将电动客车全部更换为新制造的电机车。1980年由长春客车厂制造100台客车转向架，同年更换,解决了客车转向架不安全的隐患。此外，从1962年到1978年，利用报废的电机车的主电动机及其主要设备、配件，将新购人的客车车体、各种杂型车车体和大火车进行改造，组装成8列电动客车其中1962年3月，将由南京浦镇车辆厂新制107客车车体重新组装，同年6月底投人运行；1969年２月，对故障封存的207电动车组进行了全面技术改造，同年7月112电动客车组装成功并投人运行；1970年5月，组装了113号电动车组，同年8月投人运行；
 

　　1971年，又将6辆杂型客车车体组装成114电动车组；1974年2月，将购人的长春客车厂报废的4辆客车改装成电动客车1巧号电动车组，并在1975年5月正式运行；1976年6月，将5辆木制大火车车体改造后同年10月投人运行；1978年，组装了117号电动车组，并于1978年投人运行；1980年1月，对新购进的29辆（每辆长22.5米）YZ-31型客车进行改造，编为5列由电机车牵引的客车，并投人运行。