抚顺电铁档案(3)(3)

　　电铁运输的信号分设于40个站、所，有联锁道岔500组，固定信号614架，轨道线路576个区段，闭塞方式为无分区自动闭塞。联锁道岔的转撤装置分为电动和手动两种，其中电动机ZD6型388组，ZD4组7组，手动控制器
　　式为105组，自动控制率79%。1985年，信号联锁电路更新为国家定型电路6502型巧个站，6512型5个站，非定型的小型集电12个站，另有已被国家列为淘汰型的580型2个站。

　　电铁信号经历了几个阶段的改造。抚顺解放前，信号在32个站（所）中，有电气操纵站3个，电转机65组，有16个站（所）、180组道岔是由导管操纵，有13个站（所）、39组道岔是立杆控制器，其自动控制率仅达22.3%。信号的操纵方式除了3个电气化站是自动选路式外，其余都是先由人工将道岔扳到预定位置，开通好进路，再操纵联动机开放信号。这种信号制式一直到1958年。作业能力在1952年为253条进路，到了1958年，进路增加到332条，从1958-1962年，信号设备开始改造为日式继电集中，继电器为大型座落式，共改造了12个站。

　　电铁信号从1972年将南台站改造为6501型后，1973年又采用国家铁道部推广的6502型和6512型，比其6501型更加完善。从此，淘汰了苏式及日式等杂型设备，更新改造工作全面铺开。到1985年，信号联锁电路改造成为6502型巧个站，6512型5个站。