王振海：抚顺煤矿支援全国建设(2)(2)

　　八、支援南票矿。上世纪50年代南票矿务局因受资金和技术力量所限，生产十分困难。为扩大生产能力，其新建的小凌河竖井煤矿的大部分土建和铁路工程也是由抚顺矿务局出人、出钱，并由供应处副处长刘腾带队去包建的。曾任抚顺矿务局基建局副局长的马达，就是南票矿务局第一任局长。为加强其技术领导，龙凤矿的总工程师刘英瑞被调至南票矿务局任总工程师。十年动乱结束后，为拨乱反正、迅速恢复扩大其生产能力，根据省委指示，又调抚顺矿务局副局长钟恕渊到南票矿务局任局长，抚顺煤矿电机厂党委书记荣为民调任党委书记。

　　九、支援宁夏汝箕沟大峰露天矿。上世纪60年代初，在黄河中上游河西走廊的宁夏回族自治区一个叫汝箕沟的地方，探明了一个覆盖层浅、煤层厚、适合露天开采的大型煤田。煤炭部决定，这项援外工程的主要领导干部和技术力量均由抚顺矿务局选派。抚顺矿务局决定由东露天矿党委书记董跃文和副矿长李逢源、刘洪臣等同志带队前往。为加强机电力量，还调派抚顺煤矿电机厂厂长李金同志带队前往，很快建立了一个新的煤矿电机厂。

　　十、支援北京地铁。我国建设的第一条地下铁路工程—北京地铁工程，始建于上世纪60年代末，第一期工程70年代完工。工程所需的安装电工、电机车司机、电机车维修工和部分其他技术骨干，中央决定主要从当时全国对电铁管理经验较丰富的抚顺矿务局选调。派出了北京地铁工程指挥部的王洪海同志（铁道工程兵干部）来抚顺坐镇，负责选调技术骨干工作，时间长达半年之久。对抚顺选调人员优中选优，逐个进行审查，条件要求特别严格，从西露天矿、运输部、电修厂共选调了l00多人，顺利完成任务后提前调往北京，经过短期训练后很快投人到地铁建设安装工程和生产运行工作。当北京地铁第一期工程建成，举行通车典礼剪彩仪式时，抚顺矿务局受到特别邀请，我还代表抚顺两次前往北京参观并会见了从抚顺矿区选调去的人员，向他们表示慰问。这也是抚顺矿务局在我国建设首都地铁工程方面做出的一大贡献。

　　十一、支援平庄及灵泉矿。上世纪50年代末（1958－1960年前后），经煤田地质勘探，先后在内蒙古昭乌达盟格拉沁旗平庄及呼伦贝尔盟札赉诺尔的灵泉地区发现了适合露天开采的煤田，根据煤炭部指示责成抚顺煤矿设计分院首先派人前往现场进行考察论证，定项目、搞设计，然后又责成抚顺矿务局抽调领导干部和工程技术人员前往组织施工，直至建成投产。这两个建设项目初期设计年产原煤能力为300万吨。

　　十二、支援霍林河矿。为加快内蒙古新建霍林河露天矿的建设，国家决定组建基建工程兵44支队。1977年11月，煤炭部决定这支工程建设队伍主要由抚顺矿务局组建。为迅速落实，煤炭部责成吉林省煤管局局长杨建平来抚顺和矿务局具体协商。我们迅速统一了认识，从抚顺立即选派了具有开采露天矿经验的管理干部、技术干部、技术工人370人，组成了基建工程兵44支队队部（相当于师部）和下属三个团的架子，去支援内蒙古霍林河煤矿的开发建设。并决定选派长期从事抚顺东西两个露天矿领导工作的局党委副书记李书林为支队长兼党委书记，西露天矿副矿长翟文元任副支队长，东露天矿总工程师贾崇慧任副支队长兼总工程师等带队前往。1978年4月17日，这支援外大军迅速开到内蒙古哲里木盟扎鲁特旗所辖的霍林河新矿区所在地，并和解放军抽调的、先期到达的专职军事干部进行了整编，经短期军事训练迅速投人军事化施工。他们在建设大露天新矿区中作出了贡献。




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