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当代抚顺

谈谈抚顺公交变迁

时间:2013/1/9 14:46:28   作者:抚顺老客   来源:抚顺7000   评论:1
内容摘要:抚顺是一座历史悠久的古城。据考证,抚顺地区人迹历史达7000年。“抚顺”这一名字最早见于1384年,当时的明朝在浑河北岸高尔山下建砖城一座,取名抚顺城。1924年7月3日新抚顺站(现抚顺南站)举行了开站式。当时城市的公共交通主要是三轮车,人力车,驴、马车和电车。电车的兴...

谈谈抚顺公交变迁

 

  抚顺是一座历史悠久的古城。据考证,抚顺地区人迹历史达7000年。“抚顺”这一名字最早见于1384年,当时的明朝在浑河北岸高尔山下建砖城一座,取名抚顺城。1924年7月3日新抚顺站(现抚顺南站)举行了开站式。当时城市的公共交通主要是三轮车,人力车,驴、马车和电车。


  电车进入百姓家1906年~1960年(电车的兴起)


  抚顺的客运电车于1906年开始运行。当时只有两列电动客车。抚顺电气化铁路建在市区浑河南岸,东西走向,横贯抚顺市区,线路为带状布局,以矿务局站为中心,东到市郊的张甸子村’,西达市郊的青台子和三宝屯,南至南花园,在市内大官屯与沈阳铁路分局大官屯车站的到发线接轨,形成完整的路网。


  抚顺解放初期,电铁仅有客车10列37辆。到1985年,客车已达162辆,是解放初期的4.4倍,成为全市客运的主要交通工具。电铁客运于1914年10月25日开始运行,当时只有2辆电动客车。1916年,电动客车增加到3辆,运行的电动客车为60人座位的8轮车,车体长14.6米,宽2.9米,车的两头设有运转台和上、下车口,当中有货物置场(货物存放处)。1933年12月,电动客车增加到11辆。


  1935年,抚顺市有电车线路三条,分别为:


  101线:矿务局站-机修站
  102线:矿务局站-塔湾站
  103线:矿务局站-新屯站


  1935年,抚顺建成通车101线,是由矿务局站建起,陆续建成车库站、十一道街站、水泥厂站,新生桥站,建昌站、望花站,直到机修站终点。全线8个客运车站,干线延长10:48公里。


  1941年开始修建104,105线电车,在矿务局站建分岔,经由发电所、大集站、水泥厂北侧建到新生桥站与抚顺西部电铁客车线交汇,再于新生桥西铺设分岔,通过大朴屯站、化工厂站,到青台子站终,另外从刘通屯站建岔1条,经三宝屯站到砂石厂信号所终点,全线9个站所,先后铺设干线延长共14.20公里。1958年7月,11月竣工通车,全长35公里。


  1904年修建由千金寨铺软到老虎台(现老虎台站),里恻寻短。后因戈风矿开采豁要,铁路又从老虎台建到龙凤矿(现龙凤站),井延伸到搭连嘴子(现搭连站)。全线14个站所,线路延长40公里。1955-1956年将原经由杨柏堡的铁道线路拆除,新建了东岗站。线路为103线电车。


  北干线102线是从南台站接轨,建榆林站、北龙凤站、广场站直到塔湾站。在新建塔湾站的同时与南干线的搭连站和工厂站(东洲桥北头)两处接轨,从而建成了南北两条干线,成为电铁主要环形路网。全线建有4个车站,延长11.40公里。

 

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