抚顺的电车（二）(3)

　　我下载的抚顺电车图片看着很漂亮，其实根本不是电车运行最忙碌时模样。那时的车厢漆皮脱落，座椅只有有每年三月学雷峰的那几天才能见到本色。90年代之前大多是日本制造有一百年历史的车头、捷克和中国湘潭车头。编号为101、102、109.110的客车是车头牵引，车厢是国铁淘汰下来的行李车，是纵向的两排座。103至108等客车是本车牵引，类似于北京的地铁，是淘汰下来有木座椅的车厢。如果你在乘火车时在车站看到淘汰的绿皮车，那就是当时抚顺电车的英姿。

　　在抚顺有句话，没坐过电车等于没在抚顺呆过。每个人的工作和生活都离不开电车，喜怒哀乐也与电车有关。电车就是个小社会，在电车中搞到对象的有之，在挤电车时掉下去摔死或残废的有之。卖冰棍卖报纸的，要饭的在电车有各自的地盘，每人几个车厢，不能越界否则可能就要大打出手。年青人喜欢站在电车门口挥动手臂或叼着烟头，远看像刘洪近看像盲流。抚顺人对这样的动作称之挂链。挂链只有小青年敢作，也有怕迟到的人不得以而为之。我爱人挂过一次，多少年过去说起来还心有余悸，她说再晚会到站她就挺不住了。春节时，年青人在电车两侧门口放鞭炮礼花，风驰电掣的电车就像流动的礼花车，倒是很壮观。有些人是电车不开不上，车徐徐开动，小青年们也两步一颠的蹦上去，动作轻快潇洒。我可从不敢这样，因为67年在广西我曾从火车上摔下过，是十年怕井绳的人。只是92年在朋友家中看奥运会走晚了，趁着酒劲这么跳过一次。要不是乘务员抱住我，差点从北门进去又从车的南门出来掉下去。