珍贵视频：《修复清抚桥梁》(1949)

  夏先生发现并提供的一段珍贵视频资料，在此致谢！
  这是东北电影制片厂1949年6月拍摄的《简报》（14期），其中第一段是《修复清抚桥梁》。
  东北电影制片厂的前身是“满映”（满洲映画株式会社），1945年“九·三”胜利后，我党对其进行了接管。1946年10月1日正式命名，原址在黑龙江省兴山市（鹤岗市），是新中国的第一个电影制片基地。1949年4月东北电影制片厂迁回长春现址。1955年2月，由中央文化部决定，正式更名为长春电影制片厂。

  影片中关于“修复清抚（清原至抚顺）桥梁”工程，应该是系列工程。我查阅了一些资料，初步判断其中有一座桥应该是铁背山至南杂木车站的“第一浑河大桥”。这座桥梁建于1926年，全长近260米。在解放战争中，将1号、3-6号、8号、10号、12号桥墩炸毁，桥梁全部塌落，1949年进行过抢修，符合影片中的记录。

背景资料：

  1945年“九·三”抗日战争胜利，到1948年11月2日东北全境解放，沈阳铁路局经历了3年解放战争，敌我争夺激烈，铁路千疮百孔，管理错综复杂。

  在解放区随着战争形势发展，曾先后成立过大连、热河、锦州、西满、安奉、本溪、东满、通化(临江)、延边、宁图、长春、辽宁等12个铁路局，组织广大铁路职工抢修、抢运，支援解放战争。

  1948年初，在解放军转入全面反攻后，铁路工人在极端困难的条件下，收集献纳铁路器材，抢修线路、桥梁，复活机车、车辆，做到：“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，火车就开到哪里。”在辽沈战役中，开行军列2939列、66454辆，沈阳、锦州、吉林铁路局组织职工抢修和复旧正、站、岔线3259公里。抢修桥梁537座，并恢复生产及办公房屋、职工住宅等。

  吉局清抚桥梁抢修工程队，用80天时间突击抢修沈吉线清原-抚顺间19座被破坏严重的桥梁，提高了列车运行速度，为保证辽沈战役的胜利和支援全国解放战争做出了重大贡献。沈阳铁路工程队千余名队员，风餐露宿、日夜奋战，为修复长大、沈山线立下了功劳。截至1949年2月20日，由沈阳通往山海关、大连、吉林、长春、安东(现丹东)5条大干线先后恢复通车。

  同日，吉林省境内主要干线也全部恢复通车。此外广大铁路工人还抢修遭受敌人破坏的通信、信号、给水、机车设备等。沈阳机务段工人利用搜集和职工献纳的器材，修复了41台废旧机车，并在天津解放前夕，修复废旧机车1台，命名为“天津号”，牵引满载的军需物资列车，开进刚刚解放的天津车站。