龙凤旧事（三）(4)
2014-11-16 03:04 抚顺7000 王维俊
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员工街的房子特别让人羡慕，但没办法。一是原来早来的劳工勉强糊口，交不起房钱；二是后来的工人几乎全是外省来的逃荒的人，只能住便宜的简陋的矿工房。那里的条件可以用“恶劣'两个字来定位。那里没有煤气、没有暖气、没有自来水、没有家用的厕所。一个门四户，人们叫”对屁股“房。你想想四户一个厨...
为了改善矿工的居住条件，七十年代矿里大兴土木，不惜财力，物力，在山上改了“十栋楼”，山上的植被一扫而光，原来的一切全变了，特别是有一个“荷花泡子”（夏天满是荷花，冬天可以滑冰）已不见了踪影。在这里我无意责怪谁，但怎么就不知道保护环境呢？现在山上连只鸟都看不见，全是人。唉！
好玩的地方还有一个，就是电车站。员工街下去不远通过一个地下道就是龙凤电车站，我们经常去溜车，当然是“免费”的啦。那时候我们管电机 车叫“磨电车。后来才知道这是全国第一条电气化铁路。老去玩儿，我们可以像《铁道游击队》的队员一样，飞上飞下，和乘务员藏猫猫。
从龙凤坐到机修，再从机修坐到元龙山，让乘务员撵下来，就等下一趟，一路风光，尽收眼底。龙凤矿出的煤都是从这里运出，石油二厂的油也经过这里运往祖国各地。到了我在矿务局上班的时候，才知道了坐车的辛苦。夏天人们挤得像沙丁鱼罐头，冬天脚冻得像猫咬，等车像盼儿子，赶车像跑百米。有时候人多挤不进去，只好踏着外面的脚蹬板，夏天还有爬到车顶上去的，事故不断。小时候溜车回家，铁定要挨一顿胖揍，但那里的吸引力还是贼大，几天不去就心痒痒。现在龙凤站没了，电铁也没了，绝对可惜。
电铁从东到西三十多公里，南北几乎全覆盖。当时是重要的交通工具，如今却废了。我常常想，如果哪个领导有点长远观念，和矿务局一起把电铁来个环浑河运行，与国铁、沈阳轻轨相连，我们的城市会减少多少污染？会增加多少运力？东洲一带人们出行该多么方便？我是痴人说梦吧？我心中的电车呀，就这么退出了抚顺历史的舞台吗？现在龙凤站唯一留下的只有电车洞子，还剩下小小的洞口，不是龙凤老人谁也不会知道它的历史和曾经的功能，默默地淹没在荒草中。
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